Pagrindinis agregatas ir dyzelinis variklis yra tiesiogiai sujungti itin lanksčia jungtimi, todėl nenaudojamos greitį didinančios pavaros, todėl užtikrinamas didelis transmisijos efektyvumas ir mažas gedimų dažnis. Didelio skersmens sraigtinio rotoriaus konstrukcija leidžia pasiekti ne didesnį nei 2400 aps./min. greitį, o kapitalinio remonto intervalai svyruoja nuo 40 000 iki 80 000 valandų.
Įrengtas keliomis skirtingų specifikacijų oro tiekimo sąsajomis, jis gali vienu metu valdyti kelis pneumatinius įrenginius. Plačiai pritaikomas įvairiems darbams, pavyzdžiui, kelių priežiūrai, vamzdynų valymui, laivų statybai ir remontui bei betranšėjų inžinerijai.