1. Stabilus oro slėgis: (1) Kadangi kintamo dažnio sraigtinis oro kompresorius naudoja dažnio keitiklio bepakopį greičio reguliavimą, jis gali sklandžiai įsijungti per valdiklį arba PID reguliatorių dažnio keitiklio viduje; jis taip pat gali greitai prisitaikyti ir reaguoti į didelius dujų suvartojimo svyravimus; (2) Palyginti su pramoninio dažnio veikimo viršutinės ir apatinės ribinių jungiklių valdymu, oro slėgio stabilumas eksponentiškai pagerėja.
2. Paleidimo metu smūgio nėra: (1) Kadangi pats dažnio keitiklis atlieka švelnaus paleidimo funkciją, maksimali paleidimo srovė yra ne daugiau kaip 1,2 karto didesnė už vardinę srovę. Palyginti su pramoniniu dažnio paleidimu, kuris paprastai yra daugiau nei 6 kartus didesnis už vardinę srovę, paleidimo smūgis yra labai mažas. (2) Šis smūgis paveikia ne tik elektros tinklą, bet ir visą mechaninę sistemą.
3. Kintamo srauto valdymas: (1) Pramoninis dažnio valdomas oro kompresorius gali veikti tik esant vienam išmetamųjų dujų tūriui, o kintamo dažnio oro kompresorius gali veikti platesniame išmetamųjų dujų tūrių diapazone. Dažnio keitiklis reguliuoja variklio greitį pagal faktinį dujų suvartojimą, kad būtų galima valdyti išmetamųjų dujų tūrį. (2) Kai dujų suvartojimas mažas, oro kompresorius gali automatiškai persijungti į miego režimą, o tai labai sumažina energijos nuostolius.
4. Geresnis prisitaikymas prie kintamosios srovės maitinimo įtampos: (1) Keitiklis naudoja permoduliacijos technologiją, kuri vis tiek gali išvesti pakankamą sukimo momentą varikliui varyti, kai kintamosios srovės maitinimo įtampa yra šiek tiek žema; kai įtampa yra šiek tiek aukšta, išėjimo įtampa varikliui nebus per didelė; (2) Savarankiškai generuojamomis sąlygomis kintamo dažnio pavara gali geriau parodyti savo privalumus; (3) Atsižvelgiant į variklio VF charakteristikas (kintamo dažnio oro kompresorius veikia žemesne nei vardinė įtampa energijos taupymo būsenoje), poveikis akivaizdus vietose, kuriose tinklo įtampa yra žema.
5. Mažas triukšmas: dauguma kintamo dažnio sistemos veikimo sąlygų veikia mažesniu nei vardiniu greičiu, sumažėja pagrindinio variklio mechaninis triukšmas ir susidėvėjimas, pailgėja techninė priežiūra ir eksploatavimo laikas.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 30 d.
