Pagrindinis variklis: Jame pritaikyta trečios kartos 5:6 didelio skersmens rotoriaus konstrukcija. Pagrindinis variklis ir dyzelinis variklis yra tiesiogiai sujungti labai elastinga jungtimi. Viduryje nėra greičio didinimo pavaros. Pagrindinio variklio greitis atitinka dyzelinio variklio greitį. Transmisijos efektyvumas yra didesnis, patikimumas geresnis, o tarnavimo laikas ilgesnis.
Dyzelinis variklis: Pasirinkti „Cummins“, „Yuchai“ ir kitų vietinių bei užsienio firminių dyzelinių variklių modeliai, atitinkantys Nacionalinius II emisijos reikalavimus. Jie pasižymi didele galia ir mažomis degalų sąnaudomis. Yra visoje šalyje veikianti garantinio aptarnavimo sistema, todėl vartotojai gali gauti greitas ir išsamias paslaugas.
Oro srauto reguliavimo sistema: Jis automatiškai reguliuoja oro įsiurbimo tūrį nuo 0 iki 100 % pagal naudojamo oro kiekį. Tuo pačiu metu jis automatiškai reguliuoja variklio droselį, kad maksimaliai taupytų dyzeliną.
Mikrokompiuteris: Jis išmaniai stebi oro kompresoriaus išmetamųjų dujų slėgį, išmetamųjų dujų temperatūrą, dyzelinio variklio greitį, alyvos slėgį, medienos temperatūrą, degalų bako lygį ir kitus veikimo parametrus, taip pat turi automatines signalizacijos ir išjungimo apsaugos funkcijas.
Ankstesnis: Mažas velkamas dyzelinis kompresorius, skirtas uolienų gręžimui, 185 CFM mobilus sraigtinis oro kompresorius uolienų gręžimui Toliau: Mobilus kompaktiškas, didelio efektyvumo, mažai triukšmo keliantis dyzelinis mobilus oro kompresorius pramoniniam naudojimui